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探索新能源汽车 有人欢喜有人愁真实情况

探索新能源汽车 有人欢喜有人愁真实情况

本文摘要:虽然新能源汽车在中国的认可度暂时不如传统燃油汽车,但不可否认的是,随着全球电气化进程的加快,中国市场涌现出了许多新能源汽车品牌。去年,新能源汽车的国内销量比2018年下降了很多,而在品牌等待2020年销量再次增加的同时,新冠肺炎突然爆发的肺炎疫情几乎导致全国同时按下“暂停按钮”。 经过近两个月与病毒的斗争,全国终于在3月的春天大面积恢复工作。而受影响的车企也开始做正常的事情。为了了解复工和疫情后新能源汽车品牌的整体情况,我们作为消费者走访了几个新能源汽车品牌。

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虽然新能源汽车在中国的认可度暂时不如传统燃油汽车,但不可否认的是,随着全球电气化进程的加快,中国市场涌现出了许多新能源汽车品牌。去年,新能源汽车的国内销量比2018年下降了很多,而在品牌等待2020年销量再次增加的同时,新冠肺炎突然爆发的肺炎疫情几乎导致全国同时按下“暂停按钮”。

经过近两个月与病毒的斗争,全国终于在3月的春天大面积恢复工作。而受影响的车企也开始做正常的事情。为了了解复工和疫情后新能源汽车品牌的整体情况,我们作为消费者走访了几个新能源汽车品牌。这些品牌分为特斯拉、魏玛汽车、威来汽车、肖鹏汽车。

总的来说,这四个品牌已经恢复正常工作,但考虑到现阶段疫情还没有完全消除,4S四家店的销售人员在接待和试驾期间都戴着口罩,展车上也挂着消毒标志。虽然这四个品牌都配备了测温枪和消毒产品,但是只有魏玛汽车可以测量进店时的体温,其他三个品牌不测量门店工作人员的体温。

可以看出,在防疫后期,大家的预防意识有些松懈。相信大家都知道,从疫情开始,很多传统汽车公司就开始为客户提供上门免费的居家调养或检查服务。

但是从这些新能源品牌来看,似乎并没有提供这项服务。只不过这次只逛了四家店,不能偏科。

据齐排军所知,此次未到访的车辆在疫情期间提供了30公里以内的免费上门接送服务。虽然这次访问的重点远不止这些方面,但我们将把其他情况分为部分。特斯拉:客运依然是新能源品牌之王。特斯拉是这次最后光顾的店。

与其他门店相比,客流量差异更大。或许是因为知名度和品牌力,又或许是因为齐排军去的那家店位于闹市热门商业区。特斯拉店虽然不算人满为患,但还是源源不断。

至少在齐排军在店里的那段时间,每辆车都有顾客在看。然而,销售人员似乎习惯了这种客人拥挤的状态,基本上不会主动上前接待他们,或者看到顾客来看车而只是袖手旁观的车,而不会主动提问。虽然接待齐排军的销售人员看到齐排军在看车,只是站在车旁,但他一直等到齐排军主动提问,态度很热情,解释也很到位。他还邀请作者举行试驾。

在销售网点,祁于君了解到,特斯拉最近没有现金折扣。如果需要购买Model 3,还需要排队2个月以上。

除了深黑色的车漆,还需要加价8000块才能买到其他颜色的车漆,充电桩也需要额外购买。但销售表示,特斯拉将在近期为客户提供一个利息相对较低、贷款周期灵活的贷款计划,并承诺如果拿到车后不满意,7天内行驶里程不会超过1600公里。

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对于最近大家关注的“芯片门”事件,齐排军也从销售网点得到了熟人解释。销售人员表示,由于近期疫情的影响,担心已经排了很久的特斯拉Model 3发货时间会更长,所以特斯拉在前一批Model 3上安装了HW2.5版芯片,但现在特斯拉工厂已经恢复生产,所以特斯拉将免费为车主更换这批HW2.5芯片,以后预定汽车的用户也将获得HW3.0芯片。魏玛汽车:没有客户玩手机和特斯拉展厅是有区别的。

七牌军到店的时候,魏玛汽车展厅除了几个等着调养的车主,没有其他顾客。不知道是不是疫情影响太深了。除了客流,魏玛店员工相对分散。

除了来接齐排军的销售人员,其他人几乎聚在一起低头玩手机,所以和齐排军相邻。另外,魏玛的销售政策有些奢侈。在齐排军明确表示比利在乎租电池的情况下,销售人员还是尽力推荐了电池租赁方案,并表示如果选择购买整车,现在不打折,只赠送充电桩和安装服务。

但如果选择魏玛销售人员口中的电池租赁方案,则可以以9.99万元的价格获得续航里程400公里的魏玛EX6 plus高级版。后期只要是魏玛指定的充电桩,都可以免费充电,还可以支付666元的意向款,支付6000元的优惠运动。

至于租赁电池的使用,如果每个月1500km以内充电,需要支付1599元的租金,如果想无限里程充电,2年后可以享受月租20%的优惠,2年后想买断电池,只需要支付39900元。另外,关于取车周期,营业员表示,如果你现在预定车,最早也要等10天左右才能取车。

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除了眼花缭乱的销售政策,还有一个关于魏玛汽车当天销售的细节,实在让人摸不着头脑。加齐派军微信后第三天,卖家直接询问齐派军是哪个竞品车公司的销售人员,从未隐瞒,直接确定了齐派军的身份。

我想问一下,如果真正到店的客户被销售人员质疑,那岂不是魏玛汽车可能会因为销售人员的个人行为而失去一个潜在客户?威来汽车:销售接待热情,但缺乏后续跟踪。齐排军参观的威来汽车位于一个大型商场的底部。当时店里除了齐排军一行之外的其他顾客看车或者询问。虽然客流量不如特斯拉,部分部门销售人员处于待客状态,但在疫情影响下,店内同时出现2-3组顾客也不算太暗淡。

齐排军一走近店内车辆,就受到销售人员的热情接待和讲解,然后邀请齐排军试驾。威来汽车除了新能源补贴没有其他优惠,但也会给予免费充电桩和安装服务,接车期限可能从6周到8周不等。另外,如果选择威来汽车的电池免息租赁服务,除补贴2万元外,还可以享受10万元的优惠。至于租费,月租费和前面说的魏玛差不多,1660元,但是租期是5年。

这次参观威来,有意思的是,虽然试驾后销售人员询问了琦君的联系方式,但后续没有后续。我希望这种对客户跟进不足的情况只是个例。小鹏汽车:店虽不大,但细节令人忍不住点赞 在本次探访之前,汽湃君相识和接触最少的应该就是小鹏汽车了。但此行事后,却被小鹏汽车圈了粉。

来到小鹏汽车4S店的第一印象就是小,店内仅有2台小鹏G3展出。由于进店时店内尚无客户,所以销售人员很快注意到了汽湃君并主动接待。在听说汽湃君未曾实地体验过实车时,销售人员先是邀请汽湃君坐进车内并举行了耐心的解说,随后又邀请汽湃君举行了动态试驾。

试驾历程中,主动为汽湃君展示了小鹏G3的许多黑科技,在此说句题外话,小鹏G3是第一台让我放心斗胆地使用自动泊车功效的汽车,这功效简直实用又便捷,点个赞。在试驾之后,小鹏汽车的销售人员耐心地为汽湃君算了整车购置的价钱和分期付款价钱,并见告汽湃君在3月内购置小鹏G3可享受8000元现金优惠,另外分期付款的话,还将享受5000元的贴息。关于充电桩的部门,小鹏汽车将向车主免费提供充电桩并无偿安装,差别于威马花里胡哨的购车方案,小鹏汽车的充电桩赠送和免费安装服务全款或按揭客户均可享受,而且车价就是整车价钱,不存在威马汽车那种9.99万买车壳,电池还需租赁的情况。

如果现在订购小鹏汽车的话,等候1个月即可提车,任何车身颜色均不需要加价。在后续追踪方面,小鹏汽车也值得点赞,在汽湃君到店的第二天就主动联系并邀请汽湃君再次到店选购,但在汽湃君表现暂时无法决议是否会第二次到店时,销售人员也没有纠缠,话术和行为都很专业。

本次探访的几家店,主要是就优惠、防疫、提车周期、客流量及售后调养这五个环节举行观察,但由于除威马汽车外,其他品牌售后和交车均与展厅不在一个地方,所以并未探访到售后情况。不外对于新能源汽车来讲,调养里程数较长,调养用度也均在一年300块左右的水平,特斯拉甚至称旗下车型不存在调养一说,只需每2年对车辆举行检测即可,所以售后和调养的用度险些是不需要费心的。

虽然本次探访并未笼罩市面上所有新能源品牌,但从每家店的状态也能看出些眉目,品牌的知名度和消费者认可度其实是可以直接反映在客流量上面的,但店内事情人员的状态其实也是影响销量的直接原因,热情、主动的销售才气抓住消费者的心。随着疫情逐步退去,社会秩序和生长逐渐恢复正常,汽车消费也会逐渐正常,虽然第一季度受疫情影响,汽车消费暂时处于大跌的状态,但凭据2003年非典的履历,疫情事后就是消费需求的释放,说不定接下来就会迎来汽车消费的暴涨。

希望每个品牌都能以崭新的面目,面临新的挑战,争取扭转2019车市的昏暗局势,迎接新的增长。


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