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小鹏首创人表示丰田为诺基亚 那小鹏汽车呢?

本文摘要:这份财报数据看起来似乎是那么的亮眼但小鹏汽车想要实现真正意义上的盈利或许还需很长一段时间。 从今年4月开始小鹏汽车的销量开始泛起下滑情况从1008辆下降到了6月的821辆整个上半年小鹏汽车销量4698辆同比下滑51%跌出造车新势力销量榜前三。虽然7月开始回暖可是纵观小鹏汽车7月交付车型新车型小鹏P7要比小鹏G3多上许多这不禁引起外界对其发生“造一款丢一款”的质疑。 在品控方面小鹏汽车也存在一定问题。

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这份财报数据看起来似乎是那么的亮眼但小鹏汽车想要实现真正意义上的盈利或许还需很长一段时间。

从今年4月开始小鹏汽车的销量开始泛起下滑情况从1008辆下降到了6月的821辆整个上半年小鹏汽车销量4698辆同比下滑51%跌出造车新势力销量榜前三。虽然7月开始回暖可是纵观小鹏汽车7月交付车型新车型小鹏P7要比小鹏G3多上许多这不禁引起外界对其发生“造一款丢一款”的质疑。

在品控方面小鹏汽车也存在一定问题。凭据黑猫投诉平台显示有多位网友投诉其存在严重的质量问题例如“车辆在行驶历程中瞬间抱死”、“行驶时突然失去动力”等等而且售后也存在不予维修的情况。

所以对于小鹏汽车来说在经由一轮高速生长事后需要的是沉淀下来拿出过硬的产物和服务能确实保障消费者权益给消费者带来精彩体验而不是在生长事后留下一地鸡毛。

何小鹏发博称“不禁想起了下面一个故事——2014年4月25日微软宣布对诺基亚的收购正式完成当诺基亚现任CEO约玛奥利拉在记者招待会上宣布同意微软收购时最后他说了一句话‘我们并没有做错什么但不知为什么我们输了。’说完连同他在内的几十名诺基亚高管情不自禁的落泪。”

今年10月小鹏汽车总交付量为3040台可是小鹏P7单月交付2104台这似乎更证实了外界对其的质疑。

何小鹏在这条微博上还附上了丰田章男言论的报道配图。而其所讲述关于诺基亚的故事寓意也很显着了。或许在何小鹏看来如果不努力拥抱汽车行业的转变丰田的未来值得担忧但拥抱转变的小鹏汽车呢?

11月小鹏汽车实现交付4224辆同比增长342%创下今年月度销量的新高。

可是横向与行业其它玩家相比小鹏的结果并不亮眼。11月蔚来给出的交付量结果为5291辆创下了一连4个月以来的新高。

理想紧靠理想ONE一款车型就获得了11月4646辆的交付结果。

12月22日消息昨日小鹏汽车CEO何小鹏对丰田汽车掌门人丰田章男认为“电动汽车被过分炒作“一事在微博上举行评论:想到诺基亚。

日前小鹏汽车宣布了停止2020年9月30日的2020财年第三季度未经审计的财政数据。数据显示2020年第三季度总收入为人民币19.90亿元(2.93亿美元)较2019年同期的人民币4.50亿元增长342.5%较2020年第二季度的人民币5.91亿元增长236.9%。

其实对于新鲜产物电动汽车来说大到突然失去动力、断轴小到车机失灵系统无法正常使用等等每个问题都市挑动尝鲜车主的懦弱神经。代步车酿成“电动爹”相信是消费者最不愿看到的。

值得一提的是卖的少花的多是小鹏汽车的现状。以2020年上半年为例小鹏汽车当期营收为10.03亿元研发投入却高达6.3亿元。虽然恒久来看在研发方面的投入结果是显而易见的可是当前小鹏汽车还在生长早期面临较大的支出虽然资本市场给小鹏汽车带来大量资金但依旧赶不上“烧钱”速度巨额亏损也成为小鹏汽车的现状。

2018年、2019年及2020年上半年小鹏汽车净亏损划分为13.99亿元、36.92亿元和7.96亿元。


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